8月30日，2024成都车展顺利召开，在本次车展现场，2.4T越野炮正式上市，新车共推出2款细分车型，售价区间为17.88万-18.88万元；同时山海炮穿越版也同步开启预售，预售价为24.98万元。2.4T越野炮相比此前的越野炮车型，最大的升级就是换装了全新2.4T柴油发动机，整体性能更加强劲。至于山海炮穿越版则不负“穿越之名”，原厂标配双油箱，续航里程可达1400公里。
2.4T越野炮
外观方面，2.4T越野炮与此前越野炮“珠峰版”基本保持一致，采用六边形宽幅格栅，内置前绞盘、涉水喉等越野装备，轮眉位置带有黑色防擦条，车顶带有行李架，整体风格较为硬朗。
此外，新车在细节上我们还关注到配有涉水喉、全地形轮胎、金属龙门架、金属踏板等配置，不仅拥有非常强大的越野能力，而且在视觉上也为其增添了不少野性，可以说是既有面子又有里子。
内饰方面，新车依旧采用了家族化设计，整体风格偏乘用车，用料较为扎实，且中控台层次分明，带来不错的高级感。液晶仪表尺寸为7英寸，中控屏尺寸达到了12.3英寸，处在主流水准，并且功能丰富。
安全方面，配备ESP车身稳定系统和高阶智能驾驶辅助系统（包括ACC自适应巡航、碰撞预警、AEB主动刹车、智慧躲闪、车道保持等功能），以及全车6个安全气囊和高强度车身结构，全方位保障行车安全。
此次新车最大的特点还是动力层面的升级，搭载搭载代号为GW4D24的2.4T柴油发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩480牛·米。传动方面，与之匹配的是长城自研纵置9AT变速器，最大承载扭矩达750N•m，低挡大速比设计，1挡速比5.288，低速越野更有劲，同时配合8.843超宽速比，时刻保持最佳性能输出。值得一提的是，该车油耗低至8.7L/100km，配合78L大油箱，可实现近900公里超长续航，长途穿越也不在话下。
此外，新车标配前后桥电控机械式差速锁，匹配分时四驱系统，并拥有雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L六种全地形驾驶模式，可实现全地形、全天候、全路况越野，让车辆能适应更多路况，让越野难度也有所降低。
山海炮穿越版
外观方面，山海炮穿越版依旧延续了家族化风格明显的设计语言，并且针对整车进行了黑化处理，尤其是前格栅的大面积黑化中网，让这台车拥有了更加浓厚的运动氛围。粗壮的前杠也进行了黑化，并且两侧的拖车钩采用了红色的涂装，能称得上是画龙点睛之笔。两侧大灯组拥有非常出色的照明效果，在长途穿越的过程中让驾驶员看的更远，更有信心。
车身尺寸方面，山海炮穿越版的长宽高分别为5440（5462）/1991（1992）/1924（1960）mm，轴距为3350mm。作为一款双排座皮卡车型，这样的轴距表现也让车辆乘坐空间奠定了不错的基础。车辆前后均采用AT胎，能够应对大部分的穿越和越野场景，内部红色刹车卡钳也拉高了整车的运动调性。值得一提的是，在A柱位置长城炮穿越版还加入了原厂涉水喉，让车辆能够应对更多样的穿越场景。
车尾部分，山海炮穿越版没有太多的变化，两侧竖置排列的尾灯非常吸睛。后尾厢门上的品牌LOGO也用了银色镀铬装饰，尽显高级。
内饰方面，长城炮穿越版延续着其他“炮”系列车型的布局，大尺寸中控屏幕搭配流畅的车机系统在众多皮卡车型中独树一帜，这也是国产皮卡的先天优势之一。粗壮的换挡杆更有利于驾驶员操作，搭配功能丰富的方向盘，能让用户在穿越过程中如鱼得水。车内也采用了大面积皮质包裹，为车内营造出了十足的豪华感。
动力系统方面，3.0L V6涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，传动匹配纵置9速自动变速箱。山海炮穿越版则是国内唯一原厂标配双油箱皮卡，提供78L主油箱+53L副油箱，可独立供油、独立油显，续航可达1400公里，4箱油即可穿越G318的5476公里全程。
此外，越野性能方面，山海炮穿越版搭载博格华纳4A+MLOCK四驱系统，以及三把差速锁，提供9种全地形模式，并且具有坦克转弯、蠕行模式、透明底盘等智能越野配置。标配18英寸AT胎，还具备拖挂资质，可满足3.3吨拖车认证。另外，该车货箱内预留24矩阵式锚点和220伏外接电源，尾门采用平开方式。另外还可选装K-MAN氮气减振器。
