近日，中国国际福祉博览会暨中国国际康复博览会在北京召开，丰田携旗下多款福祉车型亮相。基于日本老龄化社会的现状，丰田已经在无障碍出行领域探索多年，自2019年开始推进福祉事业，积极研发福祉产品。在日本的成功经验也应用到中国市场之中，丰田正全方位助力全国近3亿的老年人+残障人士的移动出行。丰田坚持推出多种福祉车产品，来助力行动不便群体走出家门。
丰田自今年5月开始在北京、7月起在广州、成都、苏州，8月在海南等地逐步开启福祉车租赁服务，并与网约车运营平台探讨约车服务的模式。同时近期纯电动bZ3福祉新车型也将导入租赁服务。此外，丰田中国的第一家福祉展厅将于年内亮相北京。
丰田还将继续探索更为多样的服务模式，比如正在探讨面向90%居家养老的老年人的就医需求，提供陪诊服务。丰田希望充分利用多样的福祉车型以及丰富的康复设备及辅助器具，与各大养老机构合作，面向有康复需求、就医需求的老年人、残疾人朋友提供健康直通车，即门对门一站式服务。同时，对接活跃于国内的各个社区的日间照料中心，为因子女无法接送等原因难以走出家门、融入社会生活的老年人群体提供日间照料的接送服务模式，让老年人轻松、快乐地享受晚年生活。
本着扩大朋友圈，能有更多的企业团体关注无障碍出行，关注福祉事业，携手并进，一起为中国的福祉事业做出应有的努力的想法，目前丰田与国内企业合作，在保证丰田品质及安全的前提下，共同开发了bZ3福祉改装版及埃尔法福祉试做车，这两款车型在此次展会期间与赛那福祉版、海艾士福祉版、柯斯达福祉版一同进行了公开展出。
赛那福祉版
赛那福祉版由广汽丰田生产，一汽丰田也已经开始生产并销售格瑞维亚的福祉版本。这两款车都可以直接从4S店下单订购，是丰田量产的7座MPV福祉车型。在福祉设备上，车辆第二排右侧配备可通过遥控器操控的电动可升降旋转座椅。动力上，其搭载丰田第四代2.5L混合动力系统，保证动力的同时实现更低油耗（WLTC工况油耗约5.7L/100km）。同时，其配备了下沉式宽大行李箱可容纳2台折叠轮椅，同时车内后部空间可根据需求灵活调整，满足不同的出行场景，适应各种用车需求。此外，根据去年的各种调查，丰田自今年5月起，丰田中国与丰田金服旗下KINTO近多出行合作，先后在北京、苏州、成都、广州、海南开启了福祉车租赁业务，方便行动不便人群的临时用车需求。
bZ3福祉改装版
bZ3福祉改装版是丰田计划在近期推出的新产品，是丰田在国内第一款通过安全测试，并取得正式公告的副驾驶位旋转座椅的纯电动福祉改装车，目前正在做上市前的准备工作。该车型是在一汽丰田的纯电动轿车bZ3出行版的基础上，将副驾驶的座椅改装为电动旋转座椅，更便于出行不便人群上下车，同时后备箱空间可存放1台折叠轮椅，满足各种人群的不同需求。之所以选用bZ3进行改装，是在听取残疾人、老年人、及相关机构的意见的基础上进行的开发。其续航里程为517km，直流充电27分钟即可充到80%。目前，丰田正在积极探讨通过网约车和租赁模式，为更多的有需要的人随时提供更便捷且更安全、舒适、安心的福祉车及服务。
海艾士福祉版
海艾士福祉版是利用平行进口的海艾士为北京冬残奥会定制开发的轻型客车，曾在北京冬残奥会期间为运动员及工作人员提供接送服务，也是日本养老机构的标配车型。在车内7个座位中，包含2台轮椅的固定乘车位，车内轮椅位配备了轮椅固定装置及安全带。轮椅可通过车尾部搭载的电动升降平台直接进入车内并固定。此外，车辆也可对应1~3个轮椅位的不同版本的改装，以应对不同的用车需求。
埃尔法福祉试做版
埃尔法福祉试做版是目前丰田正在探讨的一款豪华福祉车，在完全不改变原车座椅及配置的基础上，增加了座椅的旋转升降功能。希望能够给消费者提供更舒适的出行体验。同时，丰田还在考虑以无障碍车为载体，提供给相关人群关联康复、就医等领域的健康直通车服务。打造门到门的一站式服务，提供更为安心、便捷的服务体验。
柯斯达福祉版
柯斯达福祉版是为北京冬残奥会定制开发的轻型客车，由四川一汽丰田生产。曾在北京冬残奥会期间为运动员及工作人员提供接送服务。车内具备共9座，含4个轮椅乘车位，每台轮椅位都配备独立的轮椅固定装置及安全带。轮椅使用者可通过车尾搭载的电动升降平台直接进入车内并固定，不必进行转移即可实现乘车出行，可满足多辆轮椅集体出行的需求，非常适合于目前的无障碍旅游场景。
写在最后
在丰田看来，汽车不仅是出行的交通工具，更希望通过技术与产品，让所有人都能自由地移动并享受其中的乐趣。丰田作为向移动出行公司转型的车企，在推出汽车产品时，已经融入了很多人性化考量，未来丰田还将继续推进无障碍移动出行领域发展。
