在过去的三年里，国内乘用车市场新能源产品渗透率快速增长，电动化智能化已经成为了汽车发展的大势所趋。不过在这个汽车时代变革的交替点上，人们仿佛已经默认纯电驱动形式是智能化的必要条件。在刚刚过去的上海车展上，众多品牌也纷纷将重点转移到新能源产品上，并与智能化捆绑。

事实上，燃油车依旧是现阶段汽车工业的主体，且很长一段时间都不会被替代。那么依然掌握70%主力市场的燃油车难道真的不能带给用户新时代的智慧出行体验么？

答案很明显，燃油车也能OTA、也有智能辅助驾驶、也有丰富的语音交互；在新赛道上有着不输新能源产品的竞争力。

科技普惠油电同享 上汽通用双赛道发力

随着智能化全面提升的别克全新一代君越上市，上汽通用也证明了，在汽车工业的电气化和智能化发展过程中，纯电动车并不是唯一的智能玩家，只要燃油车能在设计和智能化上带给用户区别于以往的体验，在“新汽车”领域同样是有着话语权的。而且作为一款燃油车，别克全新一代君越也以出色的智能化配置诠释了上汽通用汽车的最新理念——“科技普惠、油电共享”。

实际上，上汽通用旗下的产品早就实现了智能化的覆盖，为双赛道发力埋下伏笔。早在2009年，上汽通用就率先在中国市场推出了安吉星车联网服务，并沿用至今。作为国内历史最长的车联网系统，截止至2022年，安吉星已经拥有了433万活跃用户，累计为用户提供了超过11.86亿次服务，用行动践行着“科技普惠、油电共享”的理念。

而在智能驾驶层面，上汽通用2018年便引入了SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，这套系统是行业内最早支持可脱手驾驶的辅助系统，绝对是在传统燃油车型中独特的存在，因为它除了具有基础的辅助驾驶功能之外，还使用了高精地图的智能辅助驾驶技术，目前它所覆盖的高精地图里程数已经达到了35万公里。安吉星和SUPER CRUISE都是上汽通用汽车在燃油车时代就更早涉足了智能化的赛道的例证。

如今，上汽通用也将更多前沿科技整合，打造出全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，并在3月25日起在LYRIQ锐歌上开启升级，未来也将逐步应用在别克和雪佛兰的车型上。另外，上汽通用别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌旗下车型也完成了从车到云的车载互联系统布局，实现100%云互联，为OTA大规模应用奠定基础。OTA是智能网联化时代的一项重要的标志性功能，也是传统车企打破局限、拥抱开放的第一步。上汽通用在网联化领域深耕多年，OTA则称得上是上汽通用网联化布局多年后的重要成果。OTA分为SOTA和FOTA，即软件升级和硬件升级。对燃油车而言，FOTA更考验车企研发能力以及智能化的前瞻布局，而上汽通用是少数中唯一具备燃油车SOTA和FOTA能力的合资车企。

在全面OTA、SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统等诸多智能化功能加持下，上汽通用将充分满足消费者的多元化使用场景，在智能化进程上实现加速。

VCS智能座舱 打造越级智能体验

5月15日别克全新一代君越上市发布会，别克全新一代君越共推出25T越行版、28T越享版、28T越尊版和艾维亚版共4款配置车型，指导价为17.99万-23.99万元。

作为一款越级科技座驾，别克全新一代君越也搭载了上汽通用汽车的全新一代VCS智能座舱，该座舱由上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心联合开发，除了全新一代君越以外，此前已经搭载在凯迪拉克LYRIQ锐歌、别克ELECTRA E5和别克世纪3款车型上。

值得一提的是，全新君越装配了当下最前沿的高通骁龙8155芯片，这在合资品牌车型中并不常见，能够为用户提供更加丝滑、顺畅的操作感受。不仅如此，全新君越所搭载的5G通信技术，以及包括底盘、动力、空调在内的全域 FOTA 功能，在当前的合资品牌市场几乎是“越级”的存在，即使面对新势力品牌车型也不落下风。

除此之外，全新君越的VCS智能座舱可以说是将科技空间与舒适体验融为一体，打造出了越级享受的智能出行生活。新车配备EYEMAX 30寸弧面6K屏，分辨率高达6008×934，可呈现10亿种色彩，为用户打造出了极致顺滑的使用体验。中控还支持多种手势操作功能，可在任意界面实现下拉菜单、秒回主界面，三指飞屏还可将导航界面切换至仪表盘。除此之外，VCS智能座舱还配备了无缝切换全场景语音控制、可见即可说等功能，让车机系统有更多玩法，交互更智能、顺畅。

据悉，从2023年起，上汽通用的VCS智能座舱系统还将在不同车型上陆续推出搭载骁龙8195芯片、AR-HUD的硬件配置版本；2024年起，VCS智能座舱将迎来后排娱乐系统、四音区语音指令、车外音响等硬件升级，并持续引入更多生态伙伴，进一步拓展座舱的功能与体验。

“自去年6月开启品牌焕新至今，别克不断加快向电动化、智能化和高端化转型的步伐。作为一款越级科技座驾，全新一代君越不仅重新定义了中高级车，并且还以实力证明，别克品牌将以油电同享的智能科技，迎接新智能汽车时代的到来。”上汽通用汽车总经理庄菁雄如是表达出全新君越上市在“新汽车”领域的意义。

在通用汽车全球优势资源赋能下，别克全新一代君越凭借纯粹设计、智能座舱、舒适驾乘、安全保护四大优势，为用户打造焕然一新的越级驾乘体验。外观设计上，别克君越承袭别克PURE Design纯粹设计理念，用“大道至简”的线条和型面设计，展现极具辨识度的自然美学和现代美感。2905mm超长轴距更是为宽敞的内部乘坐空间奠定了基础。

从2006年进入中国市场，别克君越凭借其出色的豪华属性和舒适驾乘体验，一度成为中型车经典之作。在中国市场的17年时间里，它始终坚持“越级”理念打造产品，相信在上汽通用不断整合的全球优势资源赋能下，别克全新一代君越将继续为中国用户带来超越期待的产品体验。

写在最后

作为主流合资车企，上汽通用的转型相比新势力是负重前行。但凭借通用汽车在自动驾驶、车联网、数据技术、智能安全等方面的深厚底蕴和上汽通用本身25年的本土化体系布局和研发能力积淀，我们看好上汽通用能后来居上，在双赛道上慢慢抢回自己的话语权。

事实上，随着上汽通用这样的企业发力电气化、智能化转型，我们也看到在庞大的消费基盘和完善的产业链布局支持下，主流合资车企反攻的步伐也会随之加快，轻装上阵的新势力速度优势也会被逐渐淡化，届时，这场新汽车的竞争才会来到更为精彩的赛点局，让我们拭目以待吧。