关于比亚迪，这几年没到月末、年中和年末，在销量公布时最常用到的词便是“再创新高”。即使是在过内乘用车市场表现并不乐观的情况下，比亚迪依旧以绝对领先的优势，持续蝉联国内乘用车市场销冠，以及全球新能源汽车销量榜首，以一己之力让新能源汽车市场成为全球焦点。
在8月1日，比亚迪第一时间发布了品牌7月销量数据，累计销量262161台，同比增长61%，1-7月累计销量1517798辆，同比增长88.81%。若按照比亚迪全年300万辆销量目标计算，至此其已完成全年目标的50.59%。从各车型销量来看，比亚迪在7月份有10款车型的销量超过了万辆，包括宋家族、秦家族、汉家族、元家族、海鸥、海豚、唐、护卫舰07、驱逐舰05和腾势D9。
宋家族以51,258辆的销量位居榜首，包括王朝网平台的宋PRO和宋MAX 18800辆，海洋网平台的宋PLUS 32458辆。秦家族以44695辆的销量紧随其后，包括秦EV、秦Pro EV、秦Pro DM等多款车型。与秦定位相近的驱逐舰05也有不俗表现，销量达到了11994辆。汉家族作为比亚迪旗舰级轿车，7月份销量为25237辆，连续3个月突破2万大关，汉EV和汉DM系列连续3个月双破万。元家族作为比亚迪最畅销的小型SUV，7月份销量为31456辆。
海鸥和海豚分别是比亚迪在王朝网和海洋网平台上推出的两款紧凑型SUV，7月份销量分别为28001辆和31950辆。唐作为比亚迪中大型SUV，7月份销量为12662辆。护卫舰07作为比亚迪在海洋网平台上推出的一款中型SUV，7月份销量为4501辆。7月腾势D9维持高销量，销量达11146 辆，基本与上月持平，连续5月维持1万+销量，稳坐豪华MPV 销量第一。
同时，我们也了解到7月比亚迪海外市场乘用车出口量达到18169台，环比增幅72%。目前，比亚迪新能源乘用车已进入到澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰、日本等53个国家和地区，即便是有着百年汽车工业底蕴的欧洲，比亚迪也已经在去年正式进入，并带来了汉、唐、ATTO 3三款产品，其价格更是直逼BBA同级别燃油车在欧洲市场售价，让全世界看到了中国新能源汽车技术的实力。本月无论是销量还是产量，依旧再创新高，遥遥领先国内新能源市场。还记得比亚迪董事长王传福在年初的业绩发布会上表示，比亚迪的目标是今年底前成为中国第一大汽车制造商，这一目标现在来看已经指日可待了。
通过分析过去一年的上险数据发现，比亚迪与其他企业相比，并没有特别明显的地域特征，几乎全国31个省份通吃。作为新势力的领头羊，蔚来、理想以及小鹏等以高端车型为主的企业，市场份额主要集中在北上广以及其它经济发达地区，而大部分的微型电动车，比如五菱、长安、奇瑞旗下产品，销量的地域性主要在河南、山东、河北以及广西等二三线城市；反观比亚迪，无论是SUV还是轿车，无论是中型还是中大型，在各个省份都占据着很高的市场份额，没有像蔚小理、长安、五菱等电动产品出现明显的地域性，这也说明了比亚迪产品的受众人群之广，以及在全国都有着十分高的认可度。
与此同时，比亚迪劲爆的销量和它“爆款制造机”的名号也脱不了关系，几乎每款车型都是同级别爆款，7月销量破万的产品有10款。秦家族、宋家族、元家族、比亚迪海豚、海鸥、唐家族等几乎都是各个细分市场的销冠，正是因为比亚迪广泛的产品布局以及每款车型出色的表现，才有了比亚迪整体销量的强势增长。
如果说产品布局是让比亚迪受众面积更广的关键，那么技术积累和品牌提升一定是让用户坚定选择比亚迪的重要因素。通过比亚迪多年来在电池、电驱、电控等领域的技术积累，品牌已经迎来了一轮又一轮的技术井喷。先是DM超级混动横空出世，然后是刀片电池重新定义了动力电池的安全性并将磷酸铁锂电池的潜力。
换句话说，这两项技术就代表着用车成本和安全，这也是选择新能源产品用户最大的两个痛点，在解决两大痛点后，比亚迪也并没有停止前进的步伐，在后续更是发布了面向更高端领域的易四方技术平台，以及云辇底盘控制技术，不仅再次向世人展示了比亚迪强大的技术储备与研发能力，也为品牌的冲高作了最强的技术背书。云辇也将作为比亚迪推动新技术的研发和应用，以保持与友商品牌的竞争力，同时加速攻占传统豪华品牌腹地。
2010年，比亚迪和奔驰联合创立腾势品牌，开启了摸着石头过河的向上之路，进经过不断探索，今年比亚迪将腾势重新打造为“智慧安全新豪华汽车品牌”。首款豪华MPV腾势D9推出之后短时内就斩获3万辆订单，如今已经成为了新能源市场最畅销的豪华MPV。而后，比亚迪又推出了仰望，与其他品牌的向上战略不同，仰望的定位可以说直接捅破了人们对国产汽车期望的天花板了，百万级的售价，配以大量黑科技加持，仰望品牌亮相以来引起了国内外多方关注，无论是定位全尺寸SUV的U8，还是超跑级的U9，都有让人期待的亮点。
写在最后
对于过去长期扎根家用市场的比亚迪而言，向高端化市场进军无疑是一次全新的挑战，要知道仰望品牌进军的百万元级市场，长期以来都由海外品牌主导。不过，王传福充满信心地表示，腾势和仰望两大品牌将共同推动比亚迪向上发展，巩固比亚迪在豪华市场及高端市场的话语权。结合仰望U8在上海车展的火热程度和订单量来看，我们也有理由相信，在自主品牌冲高的“战役”中，比亚迪能够成为王牌，带领中国汽车工业杀出重围。
