以首款家轿车型“五菱星光”杀入A级车市场的五菱星光家族，又推出了一款定位“家用大空间SUV”的五菱星光S，布局家用SUV细分赛道。竞争如此激烈的10万级A级车市场中，以“入门即高配”高调入局的五菱星光S是否具备成为新“卷王”潜力？
8月2日，五菱星光S正式公布了PHEV插混版60km进阶型，即“入门款”的配置信息及预售价格。在此之前，首款轿车五菱星光上市仅半年时间，便实现了累计销量破70,000台的好成绩。而此次将入门款预售价格拉高至10.28万元起的五菱星光S又能否突破这一数据，实现品牌与销量的双重进阶？
预售价10.28万起！搅局10万级家用SUV市场
回顾整个10万级新能源家用SUV车市场，前有比亚迪宋PLUS/宋 Pro DM-i一门双雄，后有银河L7、长安UNI-Z等新晋选手，在以更低油耗、更强动力的插混车型竞争中，五菱星光S虽对手不断，但仍存在一定先机。
首先宋PLUS DM-i起售价12.98万元，宋Pro DM-i起售价10.98万元，银河L7起售价12.57万元，长安UNI-Z新能源起售价11.79万元。对比下来，五菱星光S入门版预售价才10.28万元，将上车门槛至少拉低了7000元。对于买这个价位车型的用户来说，他们对价格差都极为敏感，7000元足以成为决定选择的关键因素。
其次，星光S目前预售期优惠力度很大，首批预订用户9.9元即可预订，以及价值20000元的限时购车好礼，包括焕新礼、金融礼、出行礼、充电礼、质保礼等各种优惠，折算下来实际车价10万都不到。
最后，对于有更多舒适、便捷需求的用户，星光S在预售活动中还特设了选装包，可选配前排座椅通风、加热功能，后排座椅加热功能，以及拥有高记忆功能，多种开关方式的电动尾门功能等。而在其他车型上，这些配置都是中高配专属，入门版不支持选装，从这一点来看，星光S预售对首批用户还是很有人性化关怀的。
入门即高配，“卷”价格更“卷”配置
在10万级A级车市场中，通常是一价一配置，但如果你仔细研究星光S入门版的配置信息就会发现，它是把很多中高配车型才有的配置下放到了入门版车型上。这种入门即高配的打法，在这个价位级别的车型上还是很少见到的，这也说明五菱星光S不仅要卷价格，更要卷配置了。
具体来看，首先座舱设计方面，五菱星光S标配全套皮质座椅，并且主驾座椅支持6向电动调节，还有双层流自动变频空调，通过上层流通低温干燥的外气，下层流通座舱内气的循环，相较于传统空调，更好的平衡了因乘员舱压力而导致的舱内热量流失，实现了采暖性能的整体提升。
相比之下，同价位竞品车型入门版大多只提供了手动座椅调节和手动空调，而中高配也仅有分区空调，星光S入门版就享有双层流自动变频空调，实属越级配置了。
此外，在一些实用舒适体验方面，星光S同样给的更大方。例如比亚迪宋PLUS和Pro轴距都只有2米7左右，而星光S轴距达到了2米8，比肩中型SUV，这也让它车内拥有同品类最长985mm的二排空间，后排乘客可以轻松跷起二郎腿。
座舱交互方面，五菱星光S标配15.6英寸中控大屏，以及8.8英寸组合仪表，并且内置了Ling OS灵犀智能系统，还有6个扬声器音响系统。相比之下，同级竞品中控屏尺寸大多只有10.3或12.3英寸，还有甚至中配车型都只提供4个扬声器的。
再比如安全方面，五菱星光S入门版就配备了环抱式6安全气囊，包括主副驾安全气囊、前排双侧气囊以及左右贯穿式侧气帘。其中侧气帘长度1794mm，远超同级竞品（宋Pro DM-i入门版和次配版压根没有侧气帘）。
而且严格按照LATIN-NCAP拉美国家安全标准开发，满足整车出口要求。所谓安全才是硬道理。想要真正打动目标用户的心，安全性能的保障是绕不开的课题，五菱星光S显然做的更好。
在能耗上，同为插混SUV，星光S的WLTC亏电油耗只有4.98L/100km，比宋Pro DM-i 5.3L/100km（WLTC亏电油耗）更低。
底盘结构方面，五菱星光S采用了前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架，相较于一众还在使用“板悬”的同级车型，星光S在驾控上无疑会带来更舒适、更顺畅的驾乘体验。
总结：综合来看，五菱星光S预售的开启，一定会搅动10万元插混SUV市场。和别人一味卷极致性价比不同，星光S不仅要卷性价比，更要卷质价比，它瞄准以舒适和安全为主方向的用户价值点，以“入门即高配”的质高性价比切入，将会成为10万元级插混SUV中的又一匹黑马。
目前，入门款五菱星光S PHEV插混版60km进阶型已正式开启预售，全国可订，有兴趣的朋友千万不要错过了预售期的福利。
