8月20日，欧盟委员会发布反补贴调查终裁信息预披露，其中对上汽集团和所有不配合调查的公司加征36.3%的最高税率关税，对吉利、比亚迪和特斯拉加征关税的税率分别为19.3%、17%和9%，对其他配合调查的公司加征21.3%的关税，并计划最晚于10月30日做出最终裁定。
针对欧委会的认定，上汽集团于8月21日发表声明回应：将视事态发展，采取进一步法律措施，积极维护自身权益。
6月12日，欧委会发布反补贴初裁预披露，其中针对上汽集团加征税率最高的38.1%的关税。对此，上汽集团回应称欧委会存在的计算错误，并迅速提交抗辩。7月4日，欧委会正式公布初裁结果，宣布对上汽集团加征的税率为37.6%，并据此采取临时性措施。7月19日，应上汽要求，在布鲁塞尔欧盟总部召开的专题听证会上，上汽正式提交法律抗辩意见。8月9日，商务部表示，已将欧盟电动汽车临时反补贴措施诉诸世界贸易组织（WTO）争端解决机制。
上汽集团总裁贾健旭上汽集团
上汽集团强调，自由贸易和公平竞争是促进全球经济繁荣和可持续发展的关键。上汽集团反对人为设置贸易壁垒，呼吁维护公平竞争市场环境。在反补贴调查过程中，上汽集团通过提交调查问卷、书面抗辩、听证会陈述意见等多种方式，提供了数以千计的文件材料和书面证据，积极进行法律抗辩。欧委会的认定，违背了市场经济原则和国际贸易规则，严重损害各方利益。
上汽集团表示，只有通过开放的对话和合作，才能克服挑战、实现共赢。上汽集团将继续与全球合作伙伴保持开放沟通和积极合作；同时将视事态发展，采取一切必要的法律和商业措施，切实保护自身的合法权益和全球客户的利益。
此外上汽集团还提到，受欧美海外施压等因素影响，今年上汽整体销量出现短期波动，将全力回补，力争实现销量逐月环比连增。在近期举行的2024年第一次临时股东大会上，上汽集团总裁贾健旭表示，今年上汽在欧洲的销量不会比去年低，上汽自主品牌MG的油电混动（HEV）产品马上会进入欧洲，且欧洲对HEV车型的热情超过想象，有些订单要到明年第一季度才能交付。
