2024年已过大半，在今年的汽车市场中，依然呈现出百花齐放的场面。虽然汽车产品众多，但是越来越趋于理性的消费者们，在购车时已不再盲从，选择一辆真正全方面适合的座驾，才是他们的终极目标。其中，中高级轿车细分市场在最近就具有很高的话题度，不久前全新亚洲龙焕新上市，再加之一众强手环伺，这无疑让想选购中高级轿车的消费者纠结了起来。这次咱们以指导价22.68万的全新亚洲龙2.0L双擎尊贵版，以及指导价22.59万的迈腾380TSI DSG尊贵版大迈包版这两款细分车型来进行全方位对比，看看哪辆中高级轿车才是更适合你的选择。
外观对比 宜商宜家与专注商务 谁能打动你？
首先从定位人群来看，全新亚洲龙与全新一代迈腾略有区别，这也就使得它们在设计层面呈现出了不同的感觉。在外观设计上，由于全新亚洲龙与雷克萨斯ES采用相同平台，准C级的定位使得它的质感很好，视觉效果很大气。
全新亚洲龙采用极致美学设计，提供一体化星钻格栅和一体高亮模块式格栅两种前格栅造型可供选择，整体设计很有传承韵味，气场相当强。再搭配上流线型车身结构、19英寸涡能轮毂和地平线贯穿式尾灯，整体视觉上兼顾商务、时尚、运动，家商皆宜，一车多用，满足全场景使用需求，符合其定位的精英目标群体。
而全新一代迈腾变化也不小，标志性的德国味道也能受到很多国内消费者认可，看上去很沉稳、稳重，选择它你不会挑出什么大问题。反观全新亚洲龙，则能够满足更多消费者的审美需求，能适应更多的使用场景，能带娃也能送领导。
至于在车身尺寸上，两款车都非常出色，在中高级车中都属于第一梯队表现。
内饰对比 智能化难分伯仲 品质感谁表现更好？
全新亚洲龙与全新一代迈腾在外观设计上的风格也延续到了车内。全新亚洲龙的内饰以高级材质辅以精致做工，来体现高级质感。例如，它的座椅、方向盘、换挡手柄，甚至软包门内板全部采用的真皮材质，搭配了质感时尚的绗缝工艺更显高级，车顶采用雷克萨斯同级BELLEZA材质包裹，加上木纹饰板的氛围营造（顶配采用实木饰板），豪华感与高级感很足。
而全新一代迈腾这次变化确实不小，配备了三块大屏，呈现出彰显科技的极简风格设计，也是向当下的设计潮流看齐，但座椅采用PVC材质或合成皮材质，整车质感亚洲龙略胜一筹。
在智能化层面，全新亚洲龙与全新一代迈腾分别采用Toyota Space智慧空间和IQ. Connectivity 智慧车联，两车都搭载了高通骁龙8155车规级芯片，智能化表现都可圈可点。但在最能直观感受到智能化水平的语音交互方面，全新亚洲龙采用与华为共同开发的语音交互系统，全新一代迈腾采用科大讯飞的语音识别系统，实际使用过程中两款车型均有不错的表现，属于合资品牌中领先的水准，但是全新亚洲龙支持30秒连续多轮对话的功能，不需要多次唤醒，除此之外，还支持车载微信、Carplay/Carlife/Hicar三种手机互联，使用起来更方便一点，而迈腾是没有Hicar的，华为手机用户可能比较在意这点。
驾驶操控对比 双擎动力与传统燃油 谁是更优解？
在不久前全新亚洲龙上市之时，一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠对于汽车行业的“长期主义”做出了深入解读。“长期主义，是指在产品、技术层面能赢得用户的信赖；在精神、文化层面能与用户形成共鸣，跨越市场周期，保持或扩大市场份额，并持续产生社会贡献的价值创造主义。”
实际上从汽车动力层面来看，目前已经进化27年的丰田智能电混双擎技术，正是“长期主义”的代表。基于此，全新亚洲龙为消费者提供了2.0L双擎动力、2.5L双擎动力和2.0L+WCVT钻石动力组合三种动力选择，其中双擎版车型搭载第五代智能电混双擎，实现动力性与经济性双升级。
全新一代迈腾采用经典的2.0T+7DCT的组合，这个组合在城市场景使用并不是它的强项，而它在高速场景下使用开起来就畅快了许多。不过以大部分人常用的城市通勤场景来看，全新亚洲龙更适合这类人，不仅动力强劲、平顺，而且还兼顾了燃油经济性。
全新亚洲龙与全新一代迈腾的动力参数都属于中高级车主流水平，不过由于动力系统形式不同，使得它们呈现出了不同的驾驶感受。全新亚洲龙2.0L双擎因为有电机驱动，所以在城市通勤的时候会更安静，智能电混双擎具有更快响应速度和更平顺加速，所以直观加速感会更快，在遇见堵车等场景时油门很跟脚。以大部分人的城市通勤使用来看，这种场景还是亚洲龙的2.0L双擎更适合。
除了优秀的驾驶体验之外，全新亚洲龙还具有出色的耐用性与可靠性，无论是具有更长使用寿命的智能电混双擎发动机，还是磨损更轻的刹车片，都是它良好品质的体现。全新一代迈腾目前没有搭载混动技术，驾驶感受偏向于传统的燃油车，在城市里驾驶遇到堵车等场景时，由于变速箱换挡和涡轮增压迟滞，使得动力输出感受上不占优势，不过高速场景下全新一代迈腾的动力确实比较猛。
智能安全对比 更完备智驾 更安全保障
不仅造型设计、驾驶操控和使用成本是消费者关注点，当下人们也越来越关注车辆的智能驾驶实力，因为这对于保障驾乘人员安全起到了关键作用。在这层面，全新亚洲龙践行“安全平权”，全系标配Toyota Pilot 智能驾驶辅助系统，具有6项智能配置新增，3项智能配置强化，追尾事故降低约71%，并且使用场景覆盖高速长途、拥堵市区、地库停车，为用户提供全场景360°安全驾乘保障。
全新一代迈腾，搭载了与大疆车载合作的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统。虽然驾驶辅助功能也很全面，但很遗憾的是这项高阶智驾系统仅顶配车型才配备，中低配车型仅配备基础的Travel Assist系统。
使用成本对比 油价高涨 会省的人都选它
近几年油价始终处于高位，导致消费者用车成本直线上升，一辆车到底省不省油，已经成为了消费者买车时极为看重的一点。首先从使用油品来说，全新亚洲龙全系加92号汽油，吃粗粮干细活儿，而全新一代迈腾需要加注95号汽油。
同时，从官方数据来看，全新亚洲龙新增的2.0L第五代智能电混双擎综合油耗仅4.31L/100km；全新一代迈腾的综合油耗为6.66L/100km。咱们做个小计算，以三年六万公里的使用情况，我手上这两台全新亚洲龙2.0L双擎尊贵版（指导价22.68万）和迈腾380TSI DSG尊贵版大迈包版（指导价22.59万），三年就能够差出大约1.23万元的油费。由此可见，全新亚洲龙的使用成本优势很明显。
不光是加油的成本，以日常使用的保养和维修角度来看，不能忽略的还有丰田智能电混双擎技术在可靠性与稳定性方面的领先优势，正所谓“一部混动史，半部是丰田”，丰田智能电混双擎技术发展27年，全球累计销量已超2700万台，且0事故，是最稳定、最成熟、最可靠的电动化技术。
至于在保养层面，全新一代迈腾提供免费首保，车辆使用全周期保养费用都需要用户自己承担。而全新亚洲龙则提供3年或10万公里免费基础保养，以全新一代迈腾大几百元一次基础保养费用来看，在保养层面全新亚洲龙比全新一代迈腾更省钱。以使用三年六万公里来看，刨除全新亚洲龙基础保养（机油+机油滤清器）费用和全新一代迈腾首保费用后，三年六万公里能够差出大约7600元的保养费用。结合油费和保养费用来看，在三年六万公里使用周期内，全新亚洲龙与全新一代迈腾的预估用车成本能够相差将近2万元。
低故障高保值 真实数据 打消换车顾虑
除了油耗和保养维修这些直接用车成本体现，保值率也对于用车成本有着间接体现。至于全新亚洲龙无论是故障率和保值率，都有出色表现，保持了一汽丰田旗下车型的一贯优秀品质。在汽车之家的质量评价中，亚洲龙的百车故障数为144个，为同级别最低，比第二名少68个。同时，在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会2023第四季度评选结果中，亚洲龙以三年保值率63.67%的成绩位列中高级轿车榜首，毕竟更高二手残值，用户再换车也会更安心，打消用车后顾之忧。
写在最后
通过产品力的全方位对比，我们能够看出一汽丰田全新亚洲龙和一汽-大众全新一代迈腾分别有着不同的特色和优势，虽然两款车都是合资中高级车里的佼佼者，但目前很多成熟稳重的精英人士选车真的越来越看重乘车的品质、用车的成本了，并且更追求物超所值的性价比。由此来看两款车型确实面向不同的消费者群体，至于它们谁更适合你，相信你已经有答案了。从近期刚刚公布的销量数据来看，全新亚洲龙上市即热销，在8月份刚刚斩获了月销9264台，环比增长178%的优异战绩，可见其受欢迎程度，最新还在观望的朋友们，真心推荐这款良心好车。
